شیر هیدرولیک
انواع شیرهای هیدرولیک
گروهی از شیر های کنترل کننده حرکت در بالای پاوریونیت،محل اتصال و انتقال روغن به جک تعبیه گردیده اند.در آسانسور های هیدرولیک قوی تر ،موتور الکتریکی و پمپ هیدرولیک در داخل محفظه روغن بحالت غوطه ور بوده تا حدودی لرزشهای حاصله موتور و پمپ توسط روغن مستهلک می گردد.
شیر اضطراری برقی
شیر ایمنی
شیر سلونوئیدی اضطراری
شوک گیر
شیر های تناسبی
شیر های کنترل
شیر های قطع و وصل
شیر اضطراری برقی
شیر اضطراری که بر روی پاوریونیت تعبیه گردیده و به صورت دستی توسط سرویس کار فعال می گردد
این شیر به صورت الکتریکال می تواند در هنگام قطع برق، توسط فردی که داخل کابین محبوس گردیده ،فعال شده و آسانسور به تراز طبقه پایین هدایت گردد و فرد محبوس گردیده نجات یابد. این شیر از طریق یک شاسی داخل کابین به ترمینال LMA و مدار اضطراری تابلو فرمان متصل می گردد.
شیر ایمنی Rupture valve
شیر اطمینان و یا شیر ترکیدگی (راپچر) مهم ترین بخش یک جک هیدرولیک می باشد و رابط بین شلنگ و جک هیدرولیک می باشد.روغن هیدرولیک از طریق این شیر وارد جک شده و یا از آن خارج می گردد. بسته به اینکه جک داخل زمین مدفون شده یا بیرون کار گذاشته شده شیر ایمنی در پایین و یا بالای جک مونتاژ میگردد.
عملکرد شیر ایمنی
حجم عبوری روغن را کنترل کرده و در صورتی که کابین سرعت بیش از حد داشته باشد و یا اینکه شلنگ روغن هیدرولیک پاره شده باشد،باعث قطع عبور روغن و توقف تدریجی و بدون شوک کابین می گردد.
شیر سلونوئیدی اضطراری Emergency Solenoid Valve
شیر سلونوئیدی است که در صورت قطع برق با یک برق ذخیره (باطری) فعال شود و باعث پایین آمدن آسانسور سر طبقه می گردد. علاوه بر این شیر مکانیزمی وجود دارد که به صورت دستی از روی پاوریونیت میتوان کابین را به پایین هدایت نمود.
شوک گیر Geared Motor Device
در اصل شوک گیر یک موتور DC بوده که بر سر راه شیر اصلی دور انداز قرار گرفته است و گلوگاه شیر اصلی را به تدریج باز می نماید،حجم عبوری از آن به درجه حرارت و غلظت روغن ارتباطی ندارد. لذا تاثیر آن عملکرد یکنواخت و حذف شوک های ناشی از استارت و ایست آسانسور می باشد.
شیر های تناسبی Proportional Valve
استفاده از شیر های تناسبی در آسانسور های هیدرولیکی موثر ترین روش کنترل حرکت سیلندر است.
این شیر منجر به تامین حرکت نرم و بدون شوک شده و دقیقا سر طبقه مورد نظر توقف می نمایند.
شیرهای کنترل
زمانی که آسانسور به سمت بالا حرکت می کند روغن توسط این شیر در حد مشخصی به سمت شیر های کنترل جریان،پمپ می شود.
شیر های کنترل به روغن اجازه می دهند به سمت سیلندر جریان یابد یا اینکه بسته به سرعت مورد نیاز آسانسور مقداری از آن به سمت مخزن باز گردد.
کنترل شیر ها در بالای محفظه پاوریونیت هیدرولیک قرار دارند.
شیر های قطع و وصل Cut off Valve
همیشه باید در مسیر خروجی تانک روغن از یک شیر قطع و وصل استفاده نمود تا بتوان سیلندر را برای سرویس از محل خود جدا کرد.
مجموعه کامل باید روی پدهای جدا کننده نصب شود،این مجموعه باید کاملا پلمپ و تراز باشد.به طور کلی قسمت هایی که به تنظیم دقیق نیاز دارند پمپ و موتور می باشند و معمولا این کار توسط تولید کننده در داخل کارخانه ایجاد می شود.