آسانسور هیدرولیکی(Hydraulic Lift)
آسانسور های هیدرولیک قبل از اختراع آسانسور های کششی در آمریکا رواج داشته است.تا پیش از سال ۱۹۴۵ از سیال آب جهت نیروی محرک جک هیدرولیک استفاده می شده که از سال ۱۹۴۵ با بکار گیری روغن به عنوان سیال در جک استفاده از آب منسوخ گردید..
سیستم محرک آسانسور های هیدرولیک می تواند از نوع مستقیم و یا غیر مستقیم باشد.در نوع مستقیم جک بدون واسطه به زیر کابین و یا یوک کابین در کنار کابین متصل شده ودر نوع غیر مستقیم حرکت توسط سیم بکسل به کابین(کارسلینگ)منقل میگردد.
در آسانسور هیدرولیک عامل جرکت کابین،شامل مجموعه سیلندر و پیستون هیدرولیکی بوده که میتواند وزنه تعادل نیز داشته باشد.آسانسور هیدرولیک معمولا برای ارتفاع و سرعت کم کاربرد دارد.
انواع سیستم های هیدرولیک
انتقال نیرو به کابین در آسانسور های هیدرولیک بر اساس محل جانمایی و نوع قرار گیری جک انواع مستقیم و غیر مستقیم تقسیم می گردد.
- سیستم هیدرولیک مستقیم Direct
- سیستم هیدرولیک غیر مستقیم (هیدروبکسل)Indirect
سیستم هیدرولیک مستقیم Direct
در روش مستقیم،پیستون مستقیما به کابین متصل گردیده،لذا سرعت و مقدار حرکت جک همواره با حرکت کابین کابین برابر می باشد.روش مستقیم ساده ترین و ایمن ترین روش استقرار جک بوده،و در آسانسورهای باری با ظرفیت بالا و نیز تراول های کم از این روش بیشتر استفاده می گردد.
محل قرارگیری جک نسبت به کابین در روش مستقیم
- سیستم هیدرولیک مستقیم مرکزی(جک زیر کابین)
- سیستم هیدرولیک مستقیم جانبی(جک مجاور کابین)
سیستم هیدرولیک مستقیم مرکزی(جک زیر کابین)
در صورتی که جک مستقیما به زیر کابین متصل شده است سیستم هیدرولیک مستقیم مرکزی یا Direct Central می باشد.
مزیت های سیستم هیدرولیک مستقیم مرکزی
- دارای قطعات کمتر نسبت به سیستم های غیر مستقیم
- وزن کمتر سیستم
- استفاده از حداکثر فضای چاه و اختصاص آن به کابین آسانسور
- امکان تعبیه درب کابین بدون محدودیت مکانی(سه طرف چاه)
- سهولت نصب
- ایمنی بسیار بالا
معایب سیستم هیدرولیک مستقیم مرکزی
- نیاز به حفر چاه عمیق جهت دفن سیلندر
- بازرسی از سیلندر دارای محدودیت بوده و در مواقع نادر ممکن است برای انجام تعمیرات از داخل چاه خارج شود.
- علت وجود سنگ و یا آب در زیر زمین احتمال بروز مشکلاتی جهت حفر چاه محتمل می باشد.
- تعادل ناپایدار پیستون و خطر کمانش آن ارتفاع صعود تقریبا تا ۱۸ متر محدود می باشد.
- به دلیل راندمان پایین سیستم های هیدرولیکی نسبت به کششی،نیاز به استفاده از موتور با توان بالاتر و هزینه های اولیه بیشتر اجتناب نا پذیر می باشد.
سیستم هیدرولیک مستقیم جانبی(جک مجاور کابین)
در صورتی که جک مستقیما به زیر یوک بالای کابین متصل گردد.سیستم هیدرولیک مستقیم جانبی یا Direct Side است.
مزیت های سیستم هیدرولیک مستقیم جانبی (جک مجاور کابین)
- نیازی به کندن زمین و دفن جک نمی باشد.
- جک کاملا در معرض دید می باشد
- احتمال خوردگی و پوسیدگی سیلندر به حداقل ممکن کاهش می یابد.
- ایمنی بسیار نسبت به سیستم غیر مستقیم
- هزینه کمتر بدلیل عدم نیاز به حفر چاه
معایب سیستم هیدرولیک مستقیم جانبی (جک مجاور کابین)
- فضای کمتری به کابین اختصاص داده می شود.
- استفاده از این روش فقط برای بارهای سبک توصیه می گردد.
- نسبت به نوع مستقیم مرکزی آسانسور از تراول کمتری برخوردار خواهد بود.
- نیاز به فضای بالاسری بیشتر می باشد.
- نیاز به عمق چاهک بیشتر می باشد.
سیستم هیدرولیک غیر مستقیم (هیدروبکسل)Indirect
در این روش پیستون باعث حرکت پولی گردیده،پولی از طریق چند رشته سیم بکسل باعث حرکت کابین می شود. با استقرار غیر مستقیم جک،امکان استفاده از جک با نصف طول تراول میسر شده که این امر موجب صرفه جویی اقتصادی در بسیاری از پروژه ها میگردد.
سیستم هیدرولیک دوبل غیر مستقیم Double Indirect
در صورت وجود فضای کافی برای جا به جایی بیش از ۲ تن از سیستم دوبل غیر مستقیم می توان استفاده کرد در این نوع آسانسور هیدرولیکی جک در دو طرف کابین تعبیه گردیده و به این ترتیب می توان بار های سنگین تری را در مقایسه با آسانسور با جک تکی حمل نمود.
یکی از نکات مهم در این اسانسور ها حرکت متوازن جک ها با سرعت یکسان است که در غیر این صورت باعث عدم تعادل کابین در حین حرکت خواهد گردید،عموما استفاده از لوله بالانس در این خصوص توصیه میگردد.که در شرکت ایران هیدرولیفت با توجه به حساسیت بالا، مدیریت شرکت شخصا تمامی لوله ها را قبل از ساخت سفارشات بررسی کرده و سپس متخصصین فنی اقدام به ساخت سفارشات می کنند و در نهایت نیز در کارخانه قبل از خروج تمامی جک ها از همه لحاظ چک و بررسی می شوند.
کاربرد آسانسور های هیدرولیکی
- حمل و نقل بار های سنگین
- آسانسور های اتومبیل بر
- باربر و ساختمان های مسکونی کم ترافیک با ارتفاع کم
کاربرد مناسب آسانسور های هیدرولیکی
- ساختمان مسکونی دارای ۲ الی ۶ طبقه
- بیمارستانهای کوچک،کلینیک ها،ساختمان های بهداشتی تا ۳ طبقه
- پارکینگ های طبقاتی
- آسانسور های خانگی Home Lift با برق تک فاز
- آسانسور های پانوراما (هتل ها و مراکز تجاری)
- کارخانجات صنعتی که نیاز به انتقال بار و یا مواد خام از وزن های سبک تا بسیار سنگین دارند.
کاربرد نامناسب آسانسور های هیدرولیکی
- فروشگاه های بزرگ چندین طبقه با ترافیک زیاد
- بیمارستانهای بیش از ۴ طبقه و پر ترافیک
- آسانسور های مسافر بر اداری با ترافیک و سرعت زیاد
- مشکلات منطقه ای و معضلات آن در خصوص نصب جک های عمیق
مزایای آسانسورهای هیدرولیکی
- نیروی کم/قدرت زیاد
- عدم نیاز به سقف چاه مستحکم
- عدم نیاز به فضای موتور خانه در بالای چاه آسانسور
- ایمنی بیشتر مخصوصا در هنگام وقوع زلزله
- نرمی حرکت و دقت در توقف (مشابه سیستم 3vf)
- توانایی بالابردن بار های سنگین
- کاهش ابعاد آهنکشی
- بهره برداری موثر تر از ساختمان
- جانمایی مناسب بر اساس محدودیت ها
- حداقل هزینه در زمان حرکت به سمت پایین
توانایی بالابردن بار های سنگین
وقتی که نیاز به استفاده از آسانسور با تراول کوتاه و ظرفیت زیاد باشد اهمیت آسانسور های هیدرولیکی آشکار تر می گردد.
سیستم های هیدرولیک، دارای توان، نیروی بالا برنده قوی و راندمان مکانیکی مناسب می باشند.هنگامی که نیازی به سرعت های بالاتری نباشد،آسانسور های هیدرولیکی می توانند با ظرفیت های ۵۷۰۰۰کیلوگرم و یا بیشتر عمل نموده که این وزن ها عموما مربوط به واگن های پر بار سنگین و یا کامیون های بزرگ می باشد.
کاهش ابعاد آهنگشی
از آنجایی که آسانسور های هیدرولیکی نیرو و بار عمودی به اسکلت ساختمان اعمال نمیکند ابعاد آهنکشی چاهک به طرز چشمگیر کاهش می یابد.
بهره برداری موثر تر از ساختمان
فضای مورد نیاز برای چاه آسانسور هیدرولیک ۱۲٪ کمتر از چاه آسانسور کششی می باشد.
آسانسور هیدرولیک نیاز به فضای موتور خانه در بالا نداشته اما نیاز به Over Head بیشتری در نوع مستقیم دارند.
جانمایی مناسب بر اساس محدودیت ها
از آنجایی که اتصالات مکانیکی بین پاوریونیت و چاهک آسانسور های هیدرولیکی را لوله ها و شلنگ ها تشکیل می دهند،میتوان از این خصوصیت قابلیت انعطاف استفاده نموده و بخش پاوریونیت (موتورخانه) را در محل مناسبی با فاصله ۶ متری از سیلندر هیدرولیک نصب نمود.
حداقل هزینه در زمان حرکت به سمت پایین
از آنجایی که نیروی پایین آمدن آسانسور های هیدرولیکی توسط نیروی جاذبه زمین تامین می گردد لذا هنگام فرود نیازی به استفاده از نیروی برق نبوده و مصرف انرژی در رمان حرکت به سمت پایین نزدیک به صفر می باشد.ضمن اینکه بخاطر همین خصیصه طراحی و نصب سیستم اضطراری BLACK OUT در آسانسور های هیدرولیکی بسیار ساده و ارزان می باشد.
معایب آسانسور های هیدرولیک
- محدودیت تراول
- محدودیت سرعت
- محدودیت تعداد استارت در ساعت
- استفاده از روغن و خطر نشت و آلودگی
- خرابی مکرر اورینگ،پکینگ ها و نیز احتمال نشتی روغن
- ایجاد حرارت
- حجیم بودن تجهیزات
- عمق زیاد حفر زمین برای جایگذاری جک
- عمر مفید تجهیزات
- کمبود کارشناس متخصص
- احتمال بروز اختلال در کارکرد
- هزینه زیاد در صورت انتخاب نامناسب
- عدم امکان بازرسی قطعات و جک های دفن شده
- مشکلات حفر چاه برای جک
- نیاز به کابل های انتقال برق متناسب با قدرت موتور
محدودیت تراول
استفاده از آسانسورهای هیدرولیک برای تراول های کمتر از ۲۰ متر توصیه می گردد.
محدودیت سرعت
حداکثر سرعت آسانسور های هیدرولیک عموما ۱ متر بر ثانیه بوده و بیشتر از آن به صرفه نمی باشد.با توجه به نیاز آسانسورهای هیدرولیک به انتقال روغن جهت جا به جایی،به ندرت می توان از آن برای سرعت های بالاتر از یک متر بر ثانیه استفاده نمود.
