جک بالابر هیدرولیکی
جک هیدرولیکی قطعه ای است استوانه ای شکل و آب بندی شده که فشار و نیرویی به این استوانه توسط روغن به پبستون داخل استوانه بزرگ موجب جا به جایی اجسام می شود.
انواع جک بالابر و آسانسور هیدرولیک
جک یک مرحله ای Single Stage
جک های یک مرحله ای عمدتا به دلیل هزینه کم،بیشترین کاربرد را دارند.
جک چند مرحله ای Telescopic
در مواردی که امکان حفر چاه برای نصب جک محدودیت وجود داشته باشد و یا طول تراول زیاد باشد از جک چند مرحله ای استفاده می گردد.
هزینه جک چند مرحله ای نسبت به جک تک مرحله ای بسیار زیاد تر می باشد. معمولا جک های تلسکوپی در دو نوع،دو مرحله ای 2stage و سه مرحله ای 3stage تولید می گردند.
اجزای اصلی جک بالابر و آسانسور هیدرولیک
اجزای اصلی جک هیدرولیک عبارتند از سیلندر،پیستون،صفحات نگهدارنده
- سیلندر
- پیستون
- صفحات نگهدارنده
سیلندر
به استوانه ای که بخش خارجی جک را تشکیل می دهد سیلندر گویند.
سطح داخلی سیلندر باستی بسیار صاف و صیقلی بوده و سطح خارجی آن بایستی در برابر فشار های وارده و همچنین خوردگی ناشی از رطوبت محیط بسیار مقاوم باشد.
در یک سیستم هیدرولیک نیرو توسط پیستون به طور مستقیم یا غیر مستقیم به کابین آسانسور منتقل می شود.
پیستون
استوانه ای که در داخل سیلندر قرار گرفته و با تغییر فشار روغن موجب حرکت کابین می گردد پیستون می نامند.
پیستون باید ساختمان بسیار دقیق و صیقلی داشته و در برابر فشار های ناشی از بارهای استاتیکی و دینامیکی دارای مقاومت کافی باشد.
صفحات نگهدارنده
به صفحات ضخیم و مقاوم که بسته به نوع جک در زیر یا بالای جک قرار گرفته و وظیفه انتقال فشارهای وارده از بار های استاتیکی و دینامیکی به سازه ساختمان را دارد صفحات نگهدارنده گویند.
انواع جک هیدرولیک از نظر محل قرارگیری
- مستقیم
- غیر مستقیم
جک های مستقیم
جک های مستقیم به صورت ۱:۱ ساخته می شوند به این معنا که هر یک متری که جک باز می شود کابین قابلیت جابه جایی به طول یک متر را خواهد داشت و به صورت تک مرحله ای ، دو مرحله ای ،سه مرحله ای ساخته می شود که هر مرحله در حدود ۷ متر بوده و حداکثر قابلیت افزایش ارتفاع تا ۲۱ متر را دارد و به دو صورت زیر قابلیت اجرا دارد.
جک زیر مستقیم
در این مدل جک معمولا کفی و یا کابین به طور مستقیم روی جک سوار شده است و طول مسیر جابجایی و کابین و کورس حرکت جک برابر است یعنی به صورت ۱:۱
جک کنار مستقیم
در این مدل جک در کنار کابین و یا کفی به صورت مستقیم با سرعت ۱:۱ نصب می شود معمولا این مدل با یک جک در کابین و یا کفی نسبتا کوچک و یا با دوجک برای کابین های بزرگ تر و سنگین تر مانند آسانسور های خودروبر مورد استفاده قرار می گیرد.
- برای آسانسور های هیدرولیک تا ظرفیت ۳۰ تن از آسانسور جک مستقیم از بغل و یا از زیر یک مرحله استفاده می شود.
جک غیر مستقیم
جک هیدرولیکی غیر مستقیم توسط یک سیم بکسل متصل شده به یوک یا کاراسلینگ قادر به جرکت دادن کابین است و این سیم بکسل از یک طرف دیگر به زمین یا چاهک اسانسور متصل است و همچنین این جک به صورت ۱:۲ ساخته می شوند به این معنا که هر یک متری که جک باز می شود کابین قابلیت جابه جایی به طول دو متر را خواهد داشت. جک هیدرولیکی غیر مستقیم توان جابه جایی بیشت از ۲۱ متر ارتفاع را دارد و در ساختمان های بلند استفاده می شود
جک کنار غیر مستقیم
برای آسانسور های با ظرفیت بالاتر از ۳۰ تن و طول حرکت بیشتر از ۳۰ متر از جک بغل غیر مستقیم با چند stage استفاده میگردد.طول هر استیج نیز ۸ متر می باشد.
موارد استفاده از جک هیدرولیک
بالابرهای صنعتی و خودروبر
بالابر (داروخانه،رستوران،منازل مسکونی،پارکینگ و نفربرهای کوچک)
هوم لیفت
آسانسور
مزایای استفاده از جک هیدرولیکی
- فضای مورد نیاز برای چاه را تا ۱۲ درصد کاهش می دهد
- کاهش صدای موتور
- سهولت جابه جایی بار های سنگین
- استفاده آسان
- وزن کمتر نسبت به سایر جک ها
- قدرت و امنیت بالا
قدرت و امنیت
در اسانسور ها و بالابر هایی که از تکنولوژی جک هیدرولیک استفاده شده قدرت بسیار بالاتر از نمونه های کششی است و همچنین استفاده از سیستم پاراشوت در این تکنولوزی امکان سقوط را به صفر رسانده است.
ساختار جک
در ساختار جک هیدرولیک بخاطر اینکه روغن تقریبا تراکم ناپذیر است و نیروی وارد بر خود را منتقل می کند . فشار وارد بر پیستون کوچک به پیستون بزرگ هم به همان مقدار وارد می شود و آن را به طرف بالا به حرکت در می آورد .
به استوانه ای که بخش خارجی جک را تشکیل می دهد سیلندر گویند.
سطح داخلی سیلندر باستی بسیار صاف و صیقلی بوده و سطح خارجی آن بایستی در برابر فشار های وارده و همچنین خوردگی ناشی از رطوبت محیط بسیار مقاوم باشد. در یک سیستم هیدرولیک نیرو توسط پیستون به طور مستقیم یا غیر مستقیم به کابین آسانسور منتقل می شود.
نحوه اتصال جک های یک مرحله ای
نکته مهم در خصوص قطعات جک هیدرولیکی
قطعات جک به هنگامی که به داخل هم جمع شده یا خارج می شوند باید به صورت هماهنگ عمل نموده،در غیر این صورت به کابین ضربه و شوک وارد می شود.